到目前為止，國內液壓升降平臺主要采用(鏈式)牽引繩、爬升齒輪齒條式、螺母副式、液壓(水平螺旋)支撐式、剛性鏈傳動系統(tǒng)等多種結構形式。升降平臺車加節(jié)時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節(jié)段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節(jié)工序。為了確保升降平臺的安全運行，設有限速制動裝置，行程限位開關，行門保護開關等。高空作業(yè)平臺為提高升降平臺的機動性，將升降平臺固定在電瓶搬運車或貨車上，它接取汽車引擎動力，實現(xiàn)車載式升降平臺的升降功能。以適應廠區(qū)內外的高空作業(yè)。 廣泛應用于賓館、大廈、機場、車站、體育場、車間、倉庫等場所的高空作業(yè)；也可作為臨時性的高空照明、廣告宣傳等。導軌式升降機首先按下電動機起動開關，電機轉動、齒輪泵打油，（注意、電機不要反轉）油缸伸出，平臺起升；待起升到工作高度，（或升到最高限制高度，會自動接通行程開關，自動停止起升。）按下電機停止按鈕，平臺停止升降，即可工作。動力的前三種結構形式使用電機，也稱為機械傳動。和螺母副是近年來最常用的類型。動帶傳動的原理是地軸中間一個減速器，然后前后分別帶動螺旋減速器，最后桌面由四對螺母組成。

1.1 - 1升降發(fā)展階段研究主要可以采用中國目前我國國內企業(yè)升降學生階段的結構的結構到目前為止,國內液壓升降平臺公司主要通過采用(鏈)牽引繩,登山齒輪齒條式,螺母副類型、液壓(水平螺絲)支撐不同類型、剛性鏈驅動管理系統(tǒng),以及一些其他組織形式的結構。前三種基本結構設計形式的權力需要使用一個電機,也稱為機械設備傳動。和絲杠螺母副類型是近年來最常用,由移動的皮帶傳動的原理是在地球的軸中間的減速機,然后我們在前后分別驅動螺桿減速機,最后是由四雙螺母副臺面。

液壓傳動以其獨特的優(yōu)點贏得了人們的青睞，并廣泛應用于電梯機械、液壓傳動和機械傳動的基本份額，但液壓傳動必須存在。 由于大型液壓升降平臺基本上采用雙自升、雙剪叉掛的方式，不可避免地會出現(xiàn)以下問題：（1）兩個油缸同步；（2）長時間停車時，工作臺上升，因為兩個不同油缸的內部泄漏會導致平衡問題得到解決； （3）如果不采用剪式支撐結構，直接使用多個液壓缸只能自升，且多缸同步問題不易解決，特別是當工作臺下降時，當工作臺下降時，啟動扭矩和低剪叉角需要較大的力儲備。

1.3機械傳動瓶頸平臺機器利用率低，不適合在計算機上使用，因為成本高，產生浪費。還要解決起動轉矩角度低的問題，控制剪刀在平臺上行走到最小，同時保持一定的角度，這將導致深基坑開挖，土方量會增加，并使玫瑰支點結束后，程沖店是錯誤的，導致臺面超載變形，如試圖解決這個問題，我們必須加強臺面的硬度和鋼結構的重量，這樣就必須增加功率。以液壓行業(yè)為例，由于鋼、銅、鋁、鋼坯等優(yōu)質主要原材料的價格上漲，直接導致產品成本的快速上升，而一些控制臺制造商傾向于購買國外基礎產品，實行以價格為基礎的國內采購價格政策，基本擠壓行業(yè)生存空間，造成困境。中國工程機械、冶金等行業(yè)的快速發(fā)展，客觀上，立足于液壓行業(yè)，提出了更高的要求，加快工業(yè)基礎部分的發(fā)展是基礎行業(yè)和東道行業(yè)共同的目標和任務。目前發(fā)展面臨許多挑戰(zhàn)，我國高端基本依賴進口，不僅工程機械備件關鍵是價格高，交貨不及時，其他。